近日，中華全國鐵路總工會公布了《關于頒發2020年火車頭獎章、獎杯的決定》。中鐵電氣化局集團王朋建、吳向陽榮獲得火車頭獎章稱號。
火車頭獎章獲得者 王朋建
王朋建，現任中鐵電氣化局集團北京電氣化公司第一項目分公司京張高鐵項目部工程部副部長。2013年5月入職以來，先后參加了邯黃鐵路、山西中南部鐵路、曹妃甸擴能改造、長安街西延、京張高鐵等國家重點工程項目。
王朋建在接觸網施工現場
在京張高鐵接觸網腕臂計算及吊弦計算的繁忙時期，與團隊一起深入現場，做好每一份記錄，在計算前將數據及圖紙和現場記錄進行仔細核對，根據現場特殊區段對腕臂的影響，及時調整計算參數，減少現場的調整量，確保了京張高鐵接觸網支柱裝配及懸掛調整順利完成。
京張高鐵為國內首次推出智能高鐵應用，他積極參與各項智能科研課題的研發及應用，充分利用BIM技術可視化交底、管線碰撞等技術手段，針對現場復雜技術要點，對作業隊進行逐一培訓，輔助京張高鐵精品工程的建設落地。先后參與的科研課題《高速鐵路接觸網BIM構件庫管理平臺及施工關鍵技術研究》、《智能京張工程信息化管理系統》、《高速鐵路簡統化接觸網施工、檢測及調整工藝技術研究》、《京張高鐵產品說明書》均取得了實質性的效益，并通過評審實行推廣。該同志參與的QC小組也多次獲獎，主導的《提高簡統化腕臂裝配效率》QC活動，獲得了北京質量協會示范成果二等獎，參與的《利用BIM提高吊柱一次安裝合格率》的QC活動獲得鐵道工程建設協會二等獎。本人獲得2020年中鐵電氣化局集團第七屆青年技能競賽第一名、2020年集團公司愛企立功競賽十大技能標兵和2020年北京市建筑工會勞動和技能競賽先進個人。
火車頭獎章獲得者 吳向陽
吳向陽，現任中鐵電氣化局集團一公司生產技術管理部部長，2003年參加工作。先后參加了京滬高鐵、滬寧城際等十多項國家重點鐵路工程的電氣試驗檢測工作，累計試驗變電所亭約550個，電纜長度約5000公里。吳向陽在杭甬客專蕭山變電所的試驗中，面對地方電網在鐵路變電所中有穿越功率的情況（俗稱手拉手供電方式），創新試驗方法，組建攻關隊伍，系統性的提出了變電所差動回路的試驗思路，得以使整個變電所的施工工期提前了半個月，得到了地方電網和設計院以及業主的高度好評，發表的《高鐵牽引變電所差動回路檢測方法探討》論文獲得中國鐵道學會2016年論文二等獎。在城市軌道交通牽引變電所的調試中，提出的“一次交流電壓貫通法”和“直流系統全電壓測試法”成功解決了地鐵試驗檢測中的整組傳動難題，大大降低了試驗難度，受到了試驗人員的普遍歡迎，也提高了地鐵供電系統驗收的一次合格率。
在一線的吳向陽
吳向陽積極開展科技成果轉化工作，將公司的兩項發明專利《接觸網腕臂數控預配平臺》和《吊弦數控預配平臺》進行了成果轉化，產品在局內、局外單位進行了銷售，僅在2019年就達到了銷售額1000萬的目標。參與了7項實用新型專利和1項外觀設計專利的研發工作，通過努力，直接帶動了公司各單位和項目部開展專利申報的熱情，一公司五分公司也實現了發明專利零的突破。他積極組建BIM技術團隊，將BIM技術和鐵路四電建設深度融合，逐步轉變了項目建設者的思維方式，將BIM技術應用到了設計深化、管線碰撞、虛擬建造等方面，大大提高了項目的信息化應用水平，獲得了第四屆中國BIM大賽二等獎。本人獲得中鐵電氣化局集團第五次科技大會科技創新先進個人和2020年中鐵電氣化局集團十大科技創新標兵。