5月27日，經過20小時50分鐘的超長“天窗”點作業，由中鐵電氣化局集團承建的朝凌客專凌海南站正線撥接I級施工順利完成，為年內朝凌客專的正式開通奠定了堅實基礎，為朝凌客專與秦沈客專的接軌創造了先決條件。
本次施工封鎖了錦州南-盤錦北間京哈上下行線，是中國鐵路既有線施工天窗作業時間最長的一次，站前、站后多家單位交叉作業，施工規模大，安全風險高，時間節點緊，工作任務重。中鐵電氣化局集團朝凌四電集成項目部迎難而上，在施工前連續兩天召開的安全技術交底會上，通過多次施工推演，不斷優化施工方案，同時提前辨識風險源，制定了一系列的安全保障措施。
此次施工的主要任務為組立支柱12根，接觸線架設4個錨段，軟橫跨拆除12組 ，將凌海南站秦沈客專便線拆除并轉回正線。
26日5時30分，接觸網停電，撥接施工正式啟動，六百多名參建員工開始了緊張有序的施工。接掛地線，分組拆除既有接觸網、附加線、軟橫跨，恒張力架線車接觸線架設，組立支柱，腕臂安裝，冷滑等工作有條不紊的開展。
凌海南站為朝凌客專與秦沈客專的接軌站，站中心里程為秦沈K507+365，車站規模為2臺8線（含正線4條），中間站2座。朝凌客專是東北地區高速鐵路網的重要組成部分，年內通車后將進一步延伸東北地區進出京的快速鐵路客運通道，實現北京、哈爾濱、大連等地的互聯互通。朝凌客專開通后給沿線居民出行帶來快捷、方便的同時，也將為沿線經濟的高質量發展插上騰飛的翅膀。